Pada bulan April 2009 Ford menyatakan bahwa mereka tidak memerlukan bantuan pemerintah dan mengklaim bahwa mereka memiliki rencana untuk mencapai titik impas dalam dua tahun. Ford telah berada di depan saingan utamanya General Motors dalam menurunkan bisnisnya dengan menjual Aston Martin, Land Rover dan Jaguar selama dua tahun terakhir. GM, sementara itu, mengalami reorganisasi besar-besaran setelah mengajukan proses kebangkrutan Bab 11. GM untuk sementara dimiliki oleh pemerintah AS setelah menginvestasikan $57,6 miliar di perusahaan tersebut.
Sesuai dengan rencana para eksekutif GM yang disajikan dalam dengar pendapat kongres, perusahaan akan mencapai titik impas pada tahun 2011. Mereka selanjutnya menyatakan bahwa mereka akan memangkas biaya dengan menghilangkan 47.000 pekerjaan, menutup lima pabrik lagi yang tidak menguntungkan dan memangkas utang setidaknya $18 miliar dari saldonya. lembaran. Pemotongan biaya ini diharapkan akan memungkinkan perusahaan mencapai titik impas ketika pasar mobil AS kembali ke antara 11,5 juta hingga 12 juta kendaraan terjual per tahun.
JD Power and Associates, sebuah perusahaan layanan informasi pemasaran global, mengumumkan proyeksinya tentang titik impas industri otomotif baru. Menurut Gary Dilts, wakil presiden senior otomotif AS di JD Power and Associates, karena langkah-langkah pemotongan biaya seperti negosiasi ulang kontrak serikat pekerja dan pemasok, titik impas untuk industri otomotif dalam negeri akan turun lebih dari 2 juta unit. saat membandingkan kondisi industri saat ini dengan perkiraan tahun 2010. Dilts menjelaskan alasan penurunan ini karena penurunan signifikan dalam industri otomotif yang mengakibatkan hilangnya volume penjualan lebih dari 7 juta unit antara tahun 2000 dan 2009. Volume penjualan ini menghasilkan $175 miliar dalam pendapatan bersih.
Dalam industri otomotif, biaya tetap merupakan bagian yang lebih besar dari total biaya. Pabrik manufaktur, jalur perakitan, dan teknologi yang diinvestasikan untuk membuat kendaraan adalah beberapa item yang membentuk biaya tetap. Dibandingkan dengan biaya tetap, biaya variabel membentuk porsi yang relatif lebih kecil dari total biaya. Hal ini menempatkan industri otomotif ke dalam situasi yang berisiko karena leverage operasi yang tinggi.
Definisi leverage operasi adalah rasio biaya tetap terhadap total biaya. Semakin tinggi biaya tetap perusahaan, semakin tinggi leverage operasinya. Di perusahaan yang memiliki leverage operasi yang tinggi, perubahan persentase kecil dalam volume penjualan menghasilkan persentase perubahan laba yang besar. Variabilitas atau kepekaan laba terhadap perubahan volume penjualan ini menempatkan perusahaan pada posisi yang berisiko. Sesuai aturan “Risiko Lebih Besar, Pengembalian Lebih Besar” ini juga berarti lebih banyak keuntungan jika permintaan dan karena itu volume penjualan tinggi.
Dalam industri otomotif karena biaya tetap relatif tinggi, selama masa resesi, ketika permintaan dan volume penjualan turun, kemungkinan pendapatan untuk menutup biaya tetap akan berkurang, yaitu akan lebih sulit bagi perusahaan mobil untuk mencapai titik impas. Oleh karena itu perusahaan mobil mulai memangkas biaya, terutama biaya tetap, seperti menutup fasilitas yang tidak menguntungkan, menghilangkan pekerjaan. Misalnya, GM menjual Hummernya yang tidak menguntungkan ke perusahaan China.
Perusahaan mobil harus meningkatkan volume kendaraan yang menguntungkan dan kegiatan periklanan yang efektif untuk dapat menjualnya kepada pelanggan. Peningkatan volume penjualan akan membantu menutupi biaya tetap yang tinggi dan mencapai titik impas. Pada 06 Agustus 2009 Edward Whitacre Jr., ketua baru General Motors, menyatakan bahwa GM perlu meningkatkan jumlah kendaraan yang terjual. Untuk melakukan itu, kata dia, dewan dapat memutuskan untuk menaikkan peluncuran beberapa kendaraan baru.
Membandingkan Hasil Operasi Konsolidasi Ford dan General Motor dari Form 10-K, kedua perusahaan ini menyerahkan kepada Securities and Exchange Commission (SEC) pada tahun 2008:
Ford (jutaan)
Pendapatan: 146.277
Biaya dan Pengeluaran: 160.949
Laba/Rugi Bersih: (14.672)
Volume Penjualan: 5.532
General Motors (jutaan)
Pendapatan: 148.979
Biaya dan Pengeluaran: 179.839
Laba/Rugi Bersih: (30.860)
Volume Penjualan: 8.144
Titik impas untuk perusahaan-perusahaan ini dapat dihitung dengan menggunakan angka Pendapatan, Biaya, dan Volume di atas.
Mengarungi
Harga Rata-Rata: 146.277 / 5,532 = $26.441
GM
Harga Rata-Rata: 148.979 / 8,144 = $18.293
Untuk menutupi Biaya dan Pengeluarannya, Ford harus menjual: 160.949 / 26.441 = 6,08 juta mobil dan truk. Untuk menutupi Biaya dan Pengeluarannya, General Motors harus menjual: 179.839 / 18.293 = 9,83 juta mobil dan truk. Volume penjualan tambahan yang harus dilakukan GM dan Ford untuk mencapai titik impas pada tahun 2008.
Mengarungi: 6,08 – 5,532 = 0,554 juta
GM: 9,83 – 8,144 = 1,686 juta
