Inilah saatnya bagi Anda, konsumen rata-rata, untuk mengambil sikap!
Rekan konsumen, selama bertahun-tahun kita dibawa ke pembersih dari industri otomotif: Sudah saatnya kita menuntut perubahan kualitas produk dan bagaimana industri otomotif menjalankan bisnis! Sebagai konsumen, kita perlu menekan industri untuk mengubah arah dan memberi kita produk dan layanan terbaik yang mereka bisa atau biarkan mereka mati – biarkan mereka bangkrut! Jika beberapa perusahaan Amerika bertahan, mereka mungkin akan mendapatkannya – mereka mungkin akhirnya mengerti bahwa orang Amerika pantas dan berharap lebih.
Jangan tertipu oleh cerita tentang ekonomi yang buruk dan penjualan yang buruk! Industri otomotif AS telah melakukannya sendiri!
Saya tidak mengatakan bahwa ekonomi yang buruk tidak ada tetapi mereka telah berada di jalan menuju kehancuran ini sejak lama. Saya dulu bekerja di dealer Oldsmobile, Subaru: pada tahun 1986 kami menjual semua model dari kedua pabrikan, izinkan saya mengutip dua model dari tahun 80-an untuk menegaskan maksud saya.
1) Gerobak Oldsmobile Cutlass Sierra dilengkapi dengan motor 4 silinder, AC, radio AM, power steering, power brake, perkiraan harga eceran adalah 10k hingga 11k.
2) Subaru GL wagon hadir dengan motor 4 silinder, AC, FM stereo, power steering, power brakes, penggerak 4 roda, power window, power lock, jok belakang terpisah, defrost belakang, jok depan multi posisi dengan kemiringan, rak atap dan lainnya: perkiraan harga eceran adalah 10k hingga 11k.
The Olds memiliki reputasi memiliki masalah motorik besar dan seringkali tidak akan bertahan melewati 100.000. Sebaliknya, Subaru terkenal mampu bertahan sejauh 200.000 mil ditambah dengan sedikit masalah motorik. Selain itu, ada perbedaan besar dalam fitur kenyamanan standar dengan harga yang sama – kami menjual Subaru dengan harga 40 banding 1 dibandingkan dengan yang Lama.
Industri otomotif AS melanjutkan jalan itu selama beberapa tahun, karena harga kendaraan naik secara dramatis, mereka mulai menggunakan taktik pembiayaan untuk menjual produk inferior mereka. Hal yang tak terelakkan terjadi dan banyak kendaraan yang dijual gagal bertahan dalam jangka waktu pinjaman tanpa perbaikan besar dan nilai jual kembali kendaraan AS buruk sehingga Anda tidak dapat menukarnya tanpa mundur secara finansial.
Sekitar tahun 1990 pabrikan otomotif AS mulai memperhatikan, mereka memproduksi beberapa kendaraan dengan kualitas lebih baik dan menjaga harga lebih stabil. Sayangnya, seiring dengan kualitas produk yang lebih baik, muncul kenaikan substansial dalam biaya sebagian. Dengan demikian, tagihan perbaikan mulai meroket dan terus berada di belakang pesaing asing dan teknologi mereka. Sekitar tahun 2000 tampaknya kami mengalami penurunan lagi di departemen Kualitas, sekitar tahun 2005 kami mulai meningkat tetapi saya pikir itu terlalu sedikit dan sedikit terlambat.
Pada tahun 2008 Ford Motor Company mengadakan kampanye iklan yang menyatakan bahwa mereka sekarang memiliki mobil yang kualitasnya setara dengan Toyota. Saya tidak tahu tentang Anda, tetapi jika saya memiliki Ford, saya akan merasa seperti “Oh bagus, jadi Ford yang saya beli sebelum tahun 2008 memang lebih rendah!”
Pembuat mobil AS mensponsori tim balap dengan biaya jutaan dolar per tahun: mereka terus membayar terlalu tinggi kepada eksekutif mereka: mereka telah melebih-lebihkan kompensasi pekerja serikat pekerja: dan tetap saja, setelah setidaknya 2 dekade pesaing asing menggigit mereka, mereka masih bertahan jauh di belakang dalam teknologi dan kualitas. Sejujurnya, saya tidak mengerti mengapa!
Sekarang, setelah bertahun-tahun produk yang lebih rendah, tagihan perbaikan yang lebih tinggi, pembayaran eksekutif yang melimpah, harus memiliki serikat pekerja untuk bekerja di pabrik, mereka mengulurkan tangan kepada pembayar pajak untuk menyelamatkan mereka? Seharusnya tidak ada pertanyaan tentang jawabannya: TIDAK!
Terima kasih Pak Ford karena telah membuat model T dan mengantarkan lebih jauh ke era industri, terima kasih manufaktur mobil AS karena telah menyediakan pekerjaan yang baik selama bertahun-tahun: Tapi bagaimanapun juga Anda adalah bisnis dan harus bertahan untuk melakukan atau mati seperti yang lainnya. dunia bisnis!
Saya tidak menganjurkan orang Amerika harus membeli produk asing – terutama dalam krisis ekonomi kita saat ini! Namun, sebagian besar masyarakat AS yang bekerja memiliki jumlah uang yang terbatas untuk pembelian mobil yang mengharuskan kami menggunakan jumlah terbatas itu dengan bijak. Dengan kondisi masa lalu dan saat ini di industri otomotif kualitas yang lebih tinggi, kenyamanan yang lebih baik, lebih banyak pilihan dengan harga yang sama menunjukkan pembuat otomotif asing memberikan “lebih banyak keuntungan”.
(Ngomong-ngomong, saya memiliki dua kendaraan Amerika, yang satu sama sekali tidak saya sukai dan yang lainnya sejauh ini *bersilang* sangat fantastis.)
