Kami memiliki budaya mobil yang membanggakan di Amerika Serikat, tetapi yang mengejutkan, tidak banyak orang yang tahu banyak tentang sejarah otomotif negara ini. Untuk pelajaran sejarah ini, kita lebih fokus pada “industri” otomotif daripada sejarah mobil itu sendiri.
Ketika Semuanya Dimulai
Pada tahun 1890-an, industri otomotif Amerika dimulai dan, berkat penggunaan produksi massal dan besarnya pasar domestik, dengan cepat berkembang menjadi industri otomotif terbesar di dunia (meskipun gelar ini akan diambil dari AS oleh Jepang). pada 1980-an dan kemudian dari Jepang oleh China pada 2008).
Industri kendaraan bermotor AS sebenarnya dimulai dengan ratusan pabrikan, tetapi pada akhir tahun 1920-an, tiga perusahaan berdiri terpisah dari yang lain:
- Mesin umum
- Mengarungi
- Chrysler
Tiga Besar
Ketiga perusahaan ini terus berkembang, bahkan setelah Depresi Besar dan Perang Dunia II. Henry Ford mulai membuat mobil pada tahun 1896 dan memulai Ford-Motor Company pada tahun 1903. Ford menggunakan jalur perakitan pertama berbasis sabuk konveyor pada tahun 1913, meningkatkan produksi massal Model T. Jalur perakitan menurunkan biaya secara signifikan dan Model T terjual begitu baik sehingga mendorong Ford menjadi perusahaan mobil terbesar di AS
General Motors didirikan oleh William Durant (sebelumnya pembuat kereta) n pada tahun 1908. Dalam beberapa tahun pertama, GM mengakuisisi Buick, Oldsmobile, Oakland (kemudian menjadi Pontiac), Cadillac, dan sejumlah perusahaan mobil lainnya. Durant juga ingin mengakuisisi Ford tetapi Henry Ford memilih untuk mempertahankan perusahaannya tetap independen. Setelah menjadi sedikit “senang-akuisisi”, Durant memperluas perusahaan secara berlebihan dan dipaksa keluar oleh sekelompok bank yang mengambil kendali atas perusahaan tersebut. Durant kemudian bekerja sama dengan Louis Chevrolet dan mendirikan Chevrolet pada tahun 1913, yang sukses dengan cepat. Durant merebut kembali kendali mayoritas di GM setelah memperoleh cukup stok dan GM mengakuisisi Chevrolet pada tahun 1917. Namun, ini tidak berlangsung lama. Durant dipaksa keluar lagi pada tahun 1921. Pada akhir 1920-an, GM mengambil alih posisi Ford sebagai pembuat mobil terbesar.
Mantan presiden Buick dan mantan eksekutif GM, Walter Chrysler mengambil alih Maxwell Motor Company pada tahun 1920, mengubahnya, dan menata ulang menjadi Chrysler Corporation pada tahun 1925. Chrysler mengakuisisi Dodge Brothers pada tahun 1927 dan, pada tahun 1928, memperkenalkan DeSoto dan merek Plymouth berkat jaringan dealer dan fasilitas manufaktur yang menyertai akuisisi Dodge. Pada tahun 1930-an, Chrysler menyusul Ford dan menjadi pembuat mobil terbesar kedua.
1950-an dan Seterusnya
Pada tahun 1950, Amerika memproduksi hampir 75 persen dari semua mobil di dunia. Namun, pada awal tahun 1970-an, perusahaan mobil AS (terutama Tiga Besar) sangat terpengaruh oleh meningkatnya persaingan dari produsen mobil asing dan harga minyak yang tinggi. Pada tahun-tahun berikutnya, perusahaan kadang-kadang bangkit kembali tetapi krisis mencapai puncaknya pada tahun 2008, mendorong Chrysler dan General Motors untuk mengajukan reorganisasi kebangkrutan dan ditebus oleh pemerintah federal. Sementara Ford juga terkena dampak krisis, ia memutuskan untuk berkuasa sendiri dan tidak mengambil jaminan. Kami sebenarnya sangat menghormati Ford sebagai hasil dari ini. Mereka tidak mengambil jalan keluar yang mudah.
Tahun 2014 melihat penjualan terbesar (disetahunkan disesuaikan secara musiman) dalam sejarah dengan 16,98 juta kendaraan.
