Lincoln K-Series V12, sering disebut hanya sebagai “Ford’s K Series”, adalah rangkaian mobil mewah kelas atas yang dibuat oleh Divisi Lincoln dari Ford Motor Company selama depresi ekonomi tahun 1930-an. Secara khusus kendaraan Lincoln K-Series dibuat antara tahun 1932 & 1939. Itu adalah kasus produk premium ultra-mewah yang dikirim dan dipasarkan ke pasar otomotif pada waktu yang salah. Mungkin dapat dikatakan bahwa “selalu ada orang yang punya uang” dan penting untuk memiliki merek andalan Anda – dalam hal ini persaingan melawan mobil jalanan Cadillac V12 – namun tetap saja Ford dan divisi Lincolnnya berjuang dengan gagah berani untuk mempertahankan harga jual di bawah tanda $ 4.000.
Sejarah lini model Lincoln K-Series V12 berjalan seperti itu. Tuan Henry Leland telah mengundurkan diri dari Cadillac pada tahun 1917, tepat setelah Perang Dunia I berakhir, dan mengembangkan mobil baru untuk tahun 1921 yang diberi merek dan diberi nama “Lincoln”. Lincoln belum menjadi bagian dari kerajaan Ford – itu adalah entitasnya sendiri. Periode waktu ini dalam hal industri otomotif di AS dan di seluruh dunia adalah salah satu “konsolidasi” di mana lebih banyak perusahaan pembuat mobil wirausaha yang lebih kecil ditelan oleh kekhawatiran yang lebih besar dengan lebih banyak sumber daya keuangan, pemasaran dan penjualan. Lincoln adalah salah satu entitas yang diakuisisi oleh Ford pada tahun 1922.
Tuan Henry Ford sendiri dengan senang hati mengizinkan divisi Lincoln di perusahaannya untuk terus membuat sejumlah kecil eksklusif selama lebih dari sepuluh tahun sebelum “Ford-Lincoln” pertama (Zephyr) dirancang. Manajemen baru terus membangun “Lincoln V8s” selama sepuluh tahun, tetapi pada tahun 1932 mereka mengumumkan mobil K-Series yang bagus dan agak eksklusif, salah satunya, (khusus model KB), diberi mesin V12 7,3 liter.
Mobil-mobil ini dibuat dengan indah dan benar-benar mengesankan, bukan hanya menarik untuk dilihat dan dikagumi sebagai pelengkap jalan. Rekayasa presisi kuantitas-produksi mereka sudah jelas, tetapi mereka hanyalah salah satu dari tujuh “V12” di pasar mobil AS pada tahun 1932. Oleh karena itu, angka penjualan rendah. Lebih dari 2.000 terjual pada tahun 1933 pemasaran dan penjualan otomotif. Meskipun KA, yang bertenaga V8, memperoleh edisi yang lebih kecil 6.2 liter V12 pada tahun 1933, KA saja memiliki harga stiker eceran $ 2.700, yang dengan demikian menempatkannya di ujung pasar mobil mewah di luar jangkauan apa yang sebelumnya. kemudian dianggap “kaya” (tapi miskin) orang Amerika. Meski begitu, ada banyak minat pada detail teknis secara keseluruhan.
Sasis dan suspensi sepenuhnya konvensional, tetapi mesinnya merupakan campuran antara yang lama dan yang baru. Di antara detail teknisnya adalah sudut 65 derajat antara tepian (60 derajat saat itu adalah norma dan akan memberikan keseimbangan sempurna), katup samping, dan blok silinder yang dapat dilepas pada bak mesin paduan ringan. Ada synchromesh di gearbox (seluruh Amerika mengikuti contoh GM tahun 1928), dan fitur freewheel ke dalam pengaturan. Anehnya rem dioperasikan secara mekanis, tetapi mereka memiliki “servo” vakum untuk membantu pengemudi atau sopir.
Lincoln model baru diumumkan pada tahun 1934 untuk menggantikan KA dan KB asli; ini memiliki mesin yang sedikit lebih kecil yaitu 6,8 liter (414 inci kubik), kepala silinder aluminium dan kecepatan tertinggi maksimum 100 mil per jam mph. Masih ada restyling penting satu atau dua tahun kemudian. Namun penjualan terus menurun dan turun dengan yang terakhir dari K-Series Lincoln V12 yang dibangun dan diluncurkan dari fasilitas produksi Ford-Lincoln pada tahun 1939.
Namun nama Lincoln dan marquee eksklusif telah ditetapkan oleh produk ini. Ford merancang Lincoln-Zephyr, yang mengusung nama merek prestise ini yang keduanya, merupakan kendaraan ultra cepat dan mengisi ceruk harga pasar mobil yang lebih rendah. Itu mulai dijual seolah-olah Ford Mustang pada masanya. Oleh karena itu, meskipun Ford-Lincoln K-Series V12 adalah kasus produk luar biasa yang muncul melawan persaingan yang ketat dan harga yang lebih tinggi daripada yang dapat dibeli oleh sebagian besar pelanggan potensial di arena pasarnya. Namun Ford-Lincoln K12 V12 menetapkan panggung untuk fondasi dan kesuksesan divisi Lincoln dari Ford Motor Company raksasa – yang berfungsi sebagai faceplate premium prestise kelas atas Ford.
