Jadi Anda telah memutuskan keuntungan yang diberikan TKO lima kecepatan sepadan dengan biaya dan tenaga. Sekarang, pertanyaannya mana yang paling cocok untuk mobil Anda? Apakah Anda ingin gigi pertama yang ekstra dalam di TKO-500, atau apakah jarak gigi yang lebih dekat dari TKO-600 akan lebih cocok untuk kombinasi Anda? Haruskah Anda memilih rasio overdrive 0,82 di TKO-600 daripada 0,64? Jika Anda memiliki Ford, poros input mana yang Anda butuhkan?
Faktor penentu pertama saat memilih TKO adalah keluaran tenaga mesin Anda. Perlu diingat bahwa transmisi dinilai untuk torsi, bukan tenaga kuda. Jumlah tenaga kuda puncak tidak terlalu penting, torsilah yang merusak banyak hal! TKO-500 diberi peringkat untuk 500 lb.-ft. torsi, dan TKO-600 diberi peringkat 600 lb.-ft. Meskipun kedua TKO akan menghasilkan torsi yang jauh lebih besar daripada yang dinilai, Anda tetap perlu mengingat peringkat kapasitas torsi.
Hal kedua yang perlu Anda pertimbangkan adalah rasio poros belakang Anda. Aturan umum, dengan pengecualian, apakah segala sesuatu dengan gigi belakang di dua tinggi atau tiga rendah (2.73, 3.08, 3.23, 3.36, dll.) akan menjadi kandidat yang baik untuk TKO-500. Gigi pertama 3,27:1 yang rendah di TKO-500 akan memberi Anda akselerasi garis yang jauh lebih baik daripada empat kecepatan biasa, dan membantu mengimbangi “gigi jalan raya” di gandar belakang. Apa pun dengan rasio gandar di atas bertiga dan lebih tinggi (3,73, 3,90, 4,10, 4,30, 4,56, dll.) Akan lebih cocok untuk TKO-600. Dengan rasio gandar belakang 3,73:1 atau lebih tinggi (numerik), mobil Anda tidak membutuhkan banyak “bantuan” seperti rasio gandar yang lebih rendah secara numerik, dan overdrive TKO-600 yang sedikit lebih tinggi dengan 0,64 gigi kelima akan menurunkan RPM jalan raya Anda sedikit lebih banyak dari 0,68:1 yang ada di TKO-500. Jika Anda memiliki rasio gandar di tengah-tiga, (3,42, 3,50, 3,55 Anda dapat menggunakan salah satunya, dan pilihan yang tepat akan bergantung pada faktor ketiga dan keempat.
Faktor ketiga yang perlu Anda perhatikan adalah ukuran ban belakang Anda. Jika Anda memiliki ban belakang yang sangat tinggi, pengurangan rasio roda gigi efektif yang diberikan ban perlu diperhitungkan. Ban dengan tinggi 26-27″ dianggap cukup normal untuk mobil berotot. Namun, jika Anda menggunakan Mickey Thompsons setinggi 30″, tinggi ban Anda akan membuat rasio gandar belakang 3,73:1 bekerja lebih seperti gandar 3,25:1 rasio dengan ban setinggi 26″!
Hal keempat yang perlu dipertimbangkan adalah temperamen mesin Anda, serta kebiasaan mengemudi Anda. Apakah Anda memiliki mesin yang relatif ringan yang senang saat melaju pada 2000 RPM, atau apakah mesin Anda lebih bertenaga dan tidak benar-benar mulai bekerja dengan bersih hingga Anda mencapai 2800 RPM? Apakah Anda sering berkendara jarak jauh di jalan tol dengan kecepatan 75 MPH, atau apakah Anda tetap menggunakan jalan sekunder di mana Anda jarang melaju lebih dari 60 MPH? Sangat mungkin untuk mendapatkan terlalu banyak overdrive, dan berakhir dengan mobil yang tidak dapat Anda masukkan ke gigi lima kecuali Anda menjalankan setidaknya 80 MPH karena pada kecepatan yang lebih rendah, overdrive menurunkan RPM mesin Anda terlalu banyak. Saat itulah TKO-600 dengan overdrive 0,82 mungkin menjadi pilihan terbaik. Banyak orang yang berpartisipasi dalam balap jalan raya lebih memilih TKO-600 dengan overdrive 0,82, karena membuat mesin mereka tetap pada powerbandnya di jalan raya dengan gigi kelima, dan rasio 0,64:1 akan menurunkan RPM mereka terlalu rendah.
Pertanyaan terakhir untuk dijawab hanya berlaku untuk pemilik Ford. Ada empat pola poros input berbeda yang tersedia untuk TKO di Ford: 10 spline dan 26 spline, pendek atau panjang. TKO-500 tersedia dengan poros input pola Ford 10-spline atau poros input pola GM 26-spline. TKO-600 hanya tersedia dengan pola GM 26-spline yang lebih kuat. Untuk panjang poros masukan, pada dasarnya Anda perlu mengetahui berapa ukuran dan tahun mesin yang Anda miliki, dan berapa kedalaman bellhousing Anda. Ford telah menggunakan beberapa kedalaman bellhousing yang berbeda selama bertahun-tahun, dan ada lebih banyak variasi daripada yang bisa saya bahas di sini. Sebagian besar distributor Tremec dapat membantu Anda menentukan poros input yang Anda perlukan jika Anda memiliki informasi di atas.
Saat memilih TKO yang tepat untuk mobil Anda, Anda perlu mempertimbangkan keluaran torsi mesin, rasio poros belakang, ukuran ban, temperamen mesin, dan kecepatan jelajah normal Anda. Jika Anda memiliki Ford, Anda perlu mengetahui ukuran dan tahun mesin, serta kedalaman rumah lonceng. Setelah Anda memahami bagaimana semua ini bekerja bersama, Anda siap memilih transmisi yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda. Untuk informasi lebih lanjut tentang spesifikasi TKO, opsi, dan manfaat overdrive, lihat artikel saya yang lain di seri ini.
