Otomotif

Baby VW – Sebuah Proposisi Licik?

Sepanjang yang saya ingat, merek Volkswagen identik dengan rekayasa kualitas, gaya bersahaja, dan popularitas yang luar biasa. Golf dan Polo sama-sama menguasai sebagian besar pasar supermini. Dengan cara yang sama bahwa lager tertentu diiklankan sebagai “mahal yang meyakinkan”, jajaran VW telah menyebut dirinya sebagai hatchback pilihan penikmat. Jadi apa yang terjadi ketika Volkswagen menjadi murah? Dengan harga mulai dari ¬£6.625, Volkswagen benar-benar membungkuk di bawah kisaran harga biasanya. VW Fox hadir untuk mengedepankan kasusnya.

Kesan pertama Rubah adalah sepositif mungkin; itu pada dasarnya terlihat seperti Polo yang sedikit lebih kecil, yang bisa Anda harapkan. Merek dagang berbentuk kotak terlihat telanjang ciri khas VW yang telah terukir dalam sejarah otomotif. Untuk mempermanis kesepakatan, Rubah juga lebih tinggi dan lebih lebar dari sebagian besar pesaingnya. Sejauh ini bagus. Saya adalah penganjur pepatah populer “Anda mendapatkan apa yang Anda bayar”, jadi sejujurnya saya tidak mengharapkan banyak dari drive Fox. Dan saya juga tidak mendapatkan banyak. Tapi kita harus menempatkan ini ke dalam semacam perspektif, untuk enam setengah ribu Anda tidak dapat mengharapkan kenyamanan atau gaya Golf… lagipula harganya dua kali lipat dari Fox. Yang Anda dapatkan adalah mobil yang telah disetel secara khusus untuk menarik pada putaran rendah. Ini membuatnya sempurna untuk berkendara di kota, tetapi begitu Anda keluar di jalan raya atau jalan pedesaan, Rubah akan kesulitan. Bobot mobil juga sedikit menjadi masalah jika Anda menganggap mesin bensin 1.2 Liter hanya memiliki 55bhp, lagi-lagi ini akan bekerja dengan baik dari lampu lalu lintas, tetapi bawa lebih dari 50 mph dan Anda akan mendengar usahanya.

Bagian dalam Fox juga tidak membuat jantung berdebar kencang. Warnanya abu-abu, sangat plastik dan tidak ada gadget tambahan selain pemutar CD. Sekali lagi saya harus kembali ke argumen harga. Untuk sedikit lebih dari enam ribu Anda hampir tidak dapat mengharapkan sat nav built-in atau bahkan AC (yang tersedia untuk dipasang tetapi akan dikenakan biaya ¬£ 925!). Yang paling dekat dengan bakat sebagai standar pada VW Fox adalah dua tempat cangkir. Apa yang Anda dapatkan adalah…yah…fungsional. The Fox bukanlah tempat yang sangat menyenangkan untuk duduk dalam waktu yang lama, tetapi untuk 10 menit berkendara ke supermarket dan kembali, itu sudah cukup secara damai.

Penanganannya tidak buruk sama sekali untuk braket harga dan kemudi Fox terasa ringan namun intuitif. Rubah terasa gesit secara positif dibandingkan dengan beberapa kompetisi supermini. Jika mereka dapat mencocokkan kemudi yang segar dengan mesin yang dapat memaksimalkan potensi pengendalian, maka Fox akan menjadi kendaraan yang menyenangkan. Seperti berdiri, kadang-kadang bisa membuat frustrasi; Anda ingin melaju lebih cepat, tetapi bodywork yang berat dan mesin yang kesulitan menahan Anda.

Sebagai hasil dari semua ini saya merasa mengendarai Volkswagen Fox[menjadipengalamanyangmembingungkanSayatahubahwasayatidakterlalunyamanatausangatmenikmatiperjalanannyatetapisayatahujikasayamembelinyasayaakansangatterpesonauntukmemilikiVWaslidenganhargakurangdari¬£7000sehinggasayamungkinakanterustersenyumBagaimanapun[tobeaconfusingexperienceIknewthatIwasn’tparticularlycomfortableorenjoyingtheridesomuchbutIknowifIboughtoneI’dbesoblownovertoownagenuineVWforlessthan£7000thatIwouldprobablybeconstantlysportingasmileanyway

Singkatnya, jika Anda tidak mengemudi untuk bersenang-senang atau jarak jauh, maka VW Fox adalah mobil murah dan andal yang memiliki cukup ruang untuk menampung empat orang dengan nyaman. Untuk perjalanan mingguan ke toko-toko, Anda akan sangat konyol untuk menghabiskan lebih dari biaya Fox. Praktis, bergaya, dan memiliki lencana VW… tapi jangan berharap terlalu banyak dan Anda tidak akan kecewa.



Sumber

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Berita Trend

To Top